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電梯行業(yè)連接器市場分析
時間：2021年08月17日 點擊量：
近年來我國房地產(chǎn)行業(yè)的高層建筑投資比例在增加，加速了電梯的需求量。中國電梯需求從2011年的37萬臺提升至2018年的94萬臺，預(yù)計2021年我國電梯需求量將在114萬臺左右。
全國當(dāng)前約有660萬部存量電梯，而即便市場規(guī)模為第一的分眾傳媒所占據(jù)的電梯也不到所有存量電梯的15%。隨著三四線城市的發(fā)展、一線城市人口的回流，三四線城市生活圈媒體的廣告價值加大，中長期來看若20%-30%的電梯得到開發(fā)，仍有額外100億的市場空間可以開拓。綜上所述，可以看出我國電梯媒體行業(yè)正處于風(fēng)口紅利期!
一、中國電梯行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
根據(jù)中國電梯協(xié)會公開數(shù)據(jù)顯示，2011-2018年中國電梯保有量逐年增加，且增長率均保持在10%以上，但增長速度放緩。2018年全行業(yè)共生產(chǎn)電梯85萬臺，與2017年相比增長5%;截至2018年底，國內(nèi)電梯注冊總量達到660萬臺。
二、中國電梯行業(yè)發(fā)展前景分析
未來，電梯行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，主要體現(xiàn)在兩個方面：其一，從建筑存量看，城鎮(zhèn)化和老齡化推動存量建筑進行電梯更新與加裝;其二，從建筑增量看，電梯已經(jīng)成為新建房屋的標(biāo)配。
1、城鎮(zhèn)化、老齡化推動存量建筑進行電梯更新與加裝
根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國城鎮(zhèn)化水平和老齡化水平都在不斷提高，2018年城鎮(zhèn)人口達到8.3億，城鎮(zhèn)化率達到59.58%;我國60歲以上人口達到2.49億人，老齡人口比例達到17.9%。并且，我國城鎮(zhèn)化率和老齡化率還有進一步增加的趨勢;城鎮(zhèn)化不斷提高使得土地資源有限條件下房屋建筑不斷縱向發(fā)展，老齡化程度的攀升激發(fā)了各建筑的電梯配套需求，二者都是推動電梯行業(yè)發(fā)展的主動力.從目前的房屋建筑存量看，一般寫字樓基本配備了電梯，而相當(dāng)一部分住宅的存量暫未配備電梯，或者電梯設(shè)施相對落后(不適合安裝梯媒等廣告設(shè)備)。近年來，我國政府工作報告關(guān)于加裝電梯提法上有了較大變化。在2018政府工作報告中，明確提出“有序推進‘城中村’、老舊小區(qū)改造，完善配套設(shè)施，鼓勵有條件的加裝電梯”，首次將舊樓加裝電梯寫入政府工作報告;在2019政府工作報告中，舊樓加裝電梯再次被寫入政府工作報告，并且從“鼓勵加裝電梯”到“支持加裝電梯”?？偟膩碚f，存量建筑的電梯增量來源于兩個方面：第一，老舊電梯更新與改造;第二，舊樓加裝電梯數(shù)量的增長。
2、電梯成為新建住宅建筑的標(biāo)配
從我國2011-2019年中國房地產(chǎn)建設(shè)情況來看，根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，房地產(chǎn)開發(fā)投資額在逐年增加，2018年達12.03萬億元，同比增加9.53%;房屋施工面積也在逐年增加，2018年達82.23億平方米，同比增加5.22%;可見，我國房地產(chǎn)行業(yè)的建設(shè)進程在不斷向前推進。與此同時，電梯也已經(jīng)成為房屋建設(shè)的基本配套設(shè)施。2019年2月，住建局發(fā)布《住宅項目規(guī)范(征求意見稿)》，對新建住宅建筑的電梯設(shè)置提出了明確要求：四層及四層以上住宅建筑，或住戶入口層樓面距室外設(shè)計地面的高度超過9m的新建住宅建筑應(yīng)設(shè)電梯，且應(yīng)在設(shè)有戶門和公共走廊的每層設(shè)站;十二層及十二層以上的住宅建筑，每個居住單元設(shè)置電梯不應(yīng)少于2臺?！斗亲≌惥幼〗ㄖ椖恳?guī)范(征求意見稿)》也對各類建筑項目的電梯配備提出了相應(yīng)的要求。
綜上，隨著房地產(chǎn)行業(yè)的快速發(fā)展、電梯作為“基本配套”的屬性不斷增強，電梯的市場增量將迎來一片藍海，這對“電梯媒體”行業(yè)也是一大利好消息。
從國際電梯市場來看，全球電梯行業(yè)經(jīng)過百余年的發(fā)展，形成了較高的行業(yè)集中度，目前國際電梯市場基本由美國奧的斯、芬蘭通力、瑞士迅達、德國蒂森、日本三菱、日本東芝、日本日立、日本富士達、韓國LG九大名牌所壟斷，他們的銷售服務(wù)網(wǎng)點遍布世界各地各個中心城市，合計銷量占到全球總銷量的80%左右。從下圖可以看出，奧的斯的市場份額最大，緊跟著的是迅達。
從國內(nèi)電梯市場來看，目前，我國電梯市場主要被美國(OTIS)、歐洲(蒂森克虜伯、迅達、通力)，日本(三菱、日立、富士達、東芝)等外資品牌占據(jù)，民族品牌經(jīng)過十多年的發(fā)展約占30%的市場份額。在2007年之后，民族品牌市場占有率提升較快，當(dāng)前歐美電梯：日資電梯：內(nèi)資電梯的市場份額占比為4:3:3。而國內(nèi)市場相對需求量不大的高端電梯產(chǎn)品均被外資品牌壟斷，基本依賴進口。
可以看出，我國每年從國外原裝進口的電梯多為頂級電梯，2016年進口單價高達6.97萬美元/臺；由于我國電梯行業(yè)起步較晚，在技術(shù)方面與國外存在差距，尤其是在高速電梯與超高層電梯方面，以至于國內(nèi)高端需求還是要靠進口來滿足。不過近年來進口單價呈下降趨勢，與國內(nèi)超高端市場逐漸飽和有關(guān)。
不考慮進口的情況下，從國內(nèi)電梯市場來看，行業(yè)呈現(xiàn)出金字塔形競爭格局，形成了四大梯隊：第一梯隊為三家合資大廠，主要是奧的斯(OTIS)、上海三菱、廣州日立，三家三足鼎立。其中，上海三菱、廣州日立的產(chǎn)品主要定位于中高端，定位較為重合，而奧的斯主要定位低端產(chǎn)品，競爭不大。第二梯隊為十幾家合資企業(yè)，主要是迅達、通力、蒂森克虜伯、東芝、富士達等，約占21%的市場份額。第三梯隊為康力、江南嘉捷、博林特、廣日電梯、蘇州申龍、京城中奧、山東百斯特、沈陽三洋、遼寧富士、許繼電梯等10家優(yōu)秀民族品牌，約占15%的市場份額。像康力等產(chǎn)品的定位也為中高端，但目前才剛剛鋪好網(wǎng)絡(luò)，銷售量和存量還很有限。第四梯隊為除去10家優(yōu)秀民族品牌的400多家中小型民營企業(yè)，約占14%的市場份額。民族品牌呈現(xiàn)一定的集中度，康力電梯等十大民族品牌占據(jù)了民族企業(yè)市場份額的50%。
